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GoA4三线连开 卡斯柯全自动运行家族再添新成员

来源:作者:发布时间:2021-01-02 04:02

 

上海轨交10号线二期、18号线一期南段同日注册最高等级全主动运转

12月26日清晨,上海轨交10号线二期、18号线一期南段同步注册试运营,卡斯柯为两条线路供给了世界最高主动化等级的全主动运转信号体系。这是自成都9号线一期后,卡斯柯月内成功交给并一次性注册GoA4功用的又两条全主动运转线路,再次展示了杰出的项目交给才能和在全主动运转范畴的抢先实力。

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GoA4级全主动运转是现在世界上主动化等级最高的全主动运转形式,可在列车运转的全过程完成无人干涉和无人值守,因而也被称为真实含义上的“无人驾驶”。卡斯柯作为我国地铁全主动运转范畴的先行者,早在2014年就为上海轨交10号线一期的信号体系注册了GoA4级功用。六年来,10号线一期的准点率、完成率、牢靠度等各项数据均明显优于同城其他线路,成为不折不扣的“榜样线路”。

而今次注册的两条线路所搭载的GoA4级全主动运转信号体系,则进一步完成了体系功用的晋级优化。据卡斯柯技能总监汪小勇介绍:“由于有了10号线一期自2014年注册至今的无人驾驶运营经历,咱们对10号线二期有针对性地进行了全主动运转信号体系的功用优化和新增,包含优化智能场段体系,在正线设置休眠区,当遭受突发大客流时,体系可在无司机的情况下,从正线任一存车线派车主动投入运营,有用前进了处置功率,新增智能派车、派班功用,能够根据车数改动主动调整排班方案,完成运力的精准投进,以及愈加智能的体系运维办理以及长途信号操控办理等等。”

这些新增功用对一期体系和二期体系具有充沛的兼容性,卡斯柯也在彻底不影响一期运营、不改动运营方操作习气的前提下,顺利完成了一期与二期的成功贯穿。贯穿后,上海10号线也由此成为国内运营路程最长的GoA4级全主动运转线路。

“上海18号线也有不少亮点,除了能够完成全主动无人驾驶的根底功用,还初次应用了SIL4最高安全等级站台门操控器,能进一步前进信号体系与站台门体系接口的安全性和牢靠性,缩短体系反应时间,然后前进运营功率。”汪小勇表明。

而此前注册的成都9号线,作为内地第一条一次性注册至主动化最高等级的线路,则在全主动运转的中心功用外,具有智能车场、车辆专家作业站、全主动运转才智训练渠道这三大辅佐渠道,打响了中西部“第一线”的美名。此外,卡斯柯作为成都9号线的一致性和谐方,以“总管家”的身份牵头全主动运转中心体系相关的和谐作业,这在业界也是创始。

“特别值得一提的是,卡斯柯此次新注册的最高主动化等级信号体系的线路中,成都9号线和上海18号线取消了传统线路的驾驶室设置,全程无需司机操作,这得益于更高牢靠性的体系、更齐备的场景规划、充沛的调试与评价以及更全面的安全认证。”汪小勇说,“乘客能够直接进入列车两头的敞开区域,车外景色一览无遗。”

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成都9号线敞开式驾驶室

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上海18号线敞开式驾驶室

跟着成都9号线一期、上海10号线二期、上海18号线一期南段的相继注册,卡斯柯也创下了一次性会集注册多条GoA4级全主动运转线路的新纪录。截止现在,在我国内地已注册的4条GoA4级地铁线路中,卡斯柯独占3条,持续领跑全主动运转赛道。

2020年对轨道交通职业来说是极具特别含义的一年,才智轨交建造在新基建浪潮的引领下,凭仗新技能的赋能,迎来许多立异开展和职业打破。2021年将迎来十四五的局面之年,轨交建造的新一轮革新也有望加快到来。卡斯柯在这历史性的交代时间,接连交给三条最高等级的全主动运转线路,一方面代表了我国轨道交通“智”造的实力与效果,一起也显示了卡斯柯人迎候新时代竞赛、引领职业技能迭代前进的决计和决计。未来,卡斯柯将持续依托技能立异与职业经历,深耕信号范畴,致力于以愈加智能的出行解决方案服务市民,服务职业,与合作伙伴携手打造愈加才智的绿色出行。